《經合發(fā)組織協(xié)定范本》中對“國際運輸”一語的定義是“指在締約國一方設有實際管理機構的企業(yè)以船舶或飛機經營的運輸，但不包括以船舶或飛機僅在締約國另一方各地之間的經營。”對國際海運和空運所得由企業(yè)實際管理機構所在締約國課稅。世界各國在簽訂稅收協(xié)定的同時，都制定了國內稅法對國際運輸所得進行課稅。
航空運輸又稱飛機運輸，簡稱“空運”，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。
從航空運輸?shù)男再|出發(fā)，一般把航空運輸分為國內航空運輸和國際航空運輸兩大類。
根據(jù)《民航法》第107條的定義，所謂國內航空運輸，是指根據(jù)當事人訂立的航空運輸合同，運輸?shù)某霭l(fā)地點、約定的經停地點和目的地點均在中華人民共和國境內的運輸。而所謂國際航空運輸，是指根據(jù)當事人訂立的航空運輸合同，無論運輸有無間斷或者有無轉運，運輸?shù)某霭l(fā)地點、約定的經停地點和目的地點之一不在中華人民共和國境內的運輸。
航空運輸企業(yè)經營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執(zhí)行運輸任務。當待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。航空運輸?shù)慕洜I質量主要從水平、經濟效益和服務質量3方面予以評價。
