6、客梯不能作為貨梯使用；
7、不準運載易燃易爆等危險品；
8、不許用急停按鈕作為消除信號和呼梯信號；
9、轎廂頂部不準放置其它物品；
10 、關門啟動前禁止乘客在廳、轎門中間逗留、打鬧，更不準乘客觸動操縱盤上的開關和按鈕；
11、 操作工或電梯日常運行負責者下班時，應對電梯進行檢查，將工作中發(fā)現(xiàn)的問題及檢查情況記錄在運行檢查記錄表和交接班記錄簿中，并交給接班人。
誤區(qū)四：乘客被困電梯時，因電梯內(nèi)氧氣有限，長時間被困會導致窒息
電視劇或影片不乏會出現(xiàn)一些“當乘客長時間被困電梯時導致窒息”的橋段，事實上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，國家對該通風口尺寸有明文規(guī)定，所以，乘客長時間被困電梯轎廂內(nèi)不會有窒息危險。
誤區(qū)五：電梯經(jīng)過日常維保和年檢，就不會出現(xiàn)故障
目前，部分市民對電梯故障存在著非理性認知，以為電梯經(jīng)過年檢、維保后，就不會發(fā)生故障。電梯是機電一體化產(chǎn)品，零部件和保護裝置眾多，出現(xiàn)故障是客觀的。電梯使用管理單位要加強電梯日常管理，及時發(fā)現(xiàn)隱患；電梯維保單位要嚴格按照技術規(guī)范開展電梯維保工作；乘客要文明乘梯，規(guī)范操作。
誤區(qū)六：電梯鋼絲繩斷掉會發(fā)生墜落或自由落體的現(xiàn)象
事實上，電梯的鋼絲繩并非人們想象的那么脆弱，一般電梯的鋼絲繩至少有3根，有的甚至有8根之多。理論上，一根鋼絲繩的強度就能滿足承載轎廂所需的承載拉力，鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微。即便鋼絲繩全部斷了，電梯有制動器、上下極限減速開關、超速鉗和底層緩沖器等多重完整的保護裝置，不會發(fā)生突然墜落。
八、電梯投人運行時，使用單位必須制定使用管理制度，指定專人負責管理；應配備合格的電梯司機，持證上崗。司機離崗半年以上，應重新培訓后繼續(xù)上崗。
使用單位和承擔維修的企業(yè)必須嚴格按照該型號電梯的使用、維修規(guī)定進行定期檢查和檢測，并逐臺認真做好記錄，建檔備查。接受國家有關部門的質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)察。
九、電梯維修用備品配件，由電梯生產(chǎn)企業(yè)負責提供，或向電梯生產(chǎn)企業(yè)推薦（指定）的生產(chǎn)經(jīng)營單位訂購。進口電梯的維修用備品配件原則上誰引進誰負責。
