在設計中還有一個比較重要的詞“Complexity"可以譯為“文脈”或“寓義”，如果有事物存在，他們之間就會發生關系。如：這種關系可以用高斯定律表示：n(n-1)/2=R（其中N為事物的數量，R為關系量）。每個事物都是對“文脈“的表達，這種”文脈“可以是結構、象征、宗教……越有“文脈”的事物，表達越豐富、越體系化的東西，事物之間的關系越明確。我們可以看到，以前產品的成功是由于它所具有的這種“文脈”性的原因。如：“大眾”車，20-30年代的口號是為人民的設計。后來，為納粹所用，二戰后又為另外一種方式所采用，60年代又有一種寓義……“甲殼蟲”現在又出現了，這種出現、重復，說明了它所具有的“文脈”性或說是“寓義”性。
設計存在著兩種手段：①對現有的產品進行標準的改變。如批汽車出來后，可讓其更好看、更好用。但在第三代、第四代直至以后，這種改變將越來越難。②打破現有的標準，用獨創的方式，形成新的標準，為人接受。如汽車的問題：一個產品的結構性與使用者的需求之間存在著必然的聯系。如：汽車剛發明時沒有燈，當時法律上規定，一個車在跑時，需前后各一人拿著燈跟著跑。這就要求車上裝燈，要求必須有電源，然而發動機又太小了。后來，用電來啟動，就解決了發動機的發動問題。條件的變化給設計師帶來新的可行性。車體的外觀，不完全是為了好看，而是空氣動力學的要求決定的。如以前車體是由鍛打工人手工打造，通過板金來支撐車殼。而隨著自動控制的運用，車殼完全由自身的結構支撐起來，從而對車身的設計提供了至少兩種以上的選擇。車身的設計受流體力學的影響，后來由于新技術、新工藝的形成，對其也產生了影響。如：沖壓成型、拉伸成型為車體的多樣化創造了條件，也帶來很多的改變。從而使①、成本降低。②、無廢料。③、形態多樣化。1975年前后石油短缺，使車身減小體積，這些都說明條件的變化對設計的影響。
工業品外觀設計是指對工業產品的形狀、圖案、色彩或其結合所作出的富有美感，并適于工業上應用的新設計。外觀設計是工業產品外表的裝飾性設計。它僅涉及一項產品的外觀，而不涉及這種產品的制造技術、結構和用途。所以，外觀設計總是同使用該外觀設計的工業產品結合在一起的。
設計師在設計中必須要根據產品內容或功能選用與之相符合的工藝材料，要盡量表現產品的自然屬性，不張冠李戴。產品設計還可以以功能內容為核心，在原有材料上進行改進，或采用與以往不同的材料代替、模擬。現代科技發展的一大特點就是新材料、新技術在產品設計中的廣泛應用。這些新材料、新技術由于與傳統的材料和技術有很大的差別，往往能給人以新奇的感覺。
