首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側加了氮氣密封線，軸承箱內潤滑油油壓為1. 8MPa，如果通人的氮氣壓力過大，一方面氮氣會通過油封進人軸承箱，影響潤滑油的正常工作，另一方面會造成較大的浪費。所以在實際生產中把通人的氮氣壓力控制在0.05~0.07MPa左右，從而在隔熱板與油封外側維持一定的正壓，使透平泄漏蒸汽不能進人隔熱板內，從根本上避免了凝結水進人潤滑油系統(tǒng)。經處理后油箱日排水量接近于零。繼續(xù)觀察了一個月，油箱底部未發(fā)現(xiàn)有水排出。
中央空調螺桿壓縮機故障檢查
1、檢查“分離前”和“分離后”二位手動閥及壓力表是否漏氣，如漏氣，應排除泄漏故障或更換手動閥;
2、檢查調節(jié)電磁閥是否漏氣，如漏，則排除故障，必要時更換調節(jié)電磁閥;
3、耗氣量超過排氣量，檢查管路有無泄漏，如有，則需排除泄漏點或減少用氣量;
4、檢查空氣濾清器濾芯是否阻塞，必要時應清洗或更換;
5、檢查閥是否泄漏，如漏氣應排除，必要時更換;
6、檢查蝶閥是否全部打開，進氣調節(jié)器是否工作正常，如有問題應更換或重新調整壓力開關;檢查壓力開關上下限是否正常，必要時調整;
7、壓縮機失效，與制造廠聯(lián)系，協(xié)商后檢查壓縮機。
中央空調螺桿壓縮機維修
1、電磁閥失靈，拆下檢查，必要時更換。
2、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。
3、氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節(jié)器斷開。不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調節(jié)器加載(位)壓力時，壓縮機會自動加載。
如果管路還沒有拆，先把汽車發(fā)動起來，轉速2000轉，打開安裝壓縮機的地方，用手去抓住排氣管，(只有2根管子，最細的那根)感覺很熱，說明壓縮機能壓縮，此壓縮機是好的。否則可判斷是壞的，在操作此步驟之前一定要觀察AC開關，或者溫控器的開關是否打開。也可以觀察的到壓縮機的離合盤是否吸合。(有很大一部分人，本來是電路的問題盲目的更換了壓縮機)。
