在這個時候，怎樣用手把停車閘桿打開?實際上非常簡單，我們理解了它的原理就會明白了。智能化道閘由于RS485接口、紅外線傳感器、壓力波等措施的存在，可以遠程控制道閘的起落，而在道閘垂直位置上則是具有霍爾傳感器，其操作過程在道閘的水平方向由水平霍爾傳感器控制。當遇到斷電或其它情況時，可將搖把插入到閘箱的尾部小孔中，控制搖把的輸入軸，使搖把上升，閘桿上升。
廣告道閘體系在出廠前現(xiàn)已依據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，假如依據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應該將彈簧力度從頭調(diào)整到平衡，否則會呈現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度;
閘桿長度裁剪的問題，假如對閘桿進行裁剪，那么就需要依據(jù)桿長從頭調(diào)整力矩平衡，可以避免呈現(xiàn)電機過熱及磨損減速箱。
沖程控制系統(tǒng)：由編碼定位系統(tǒng)和自碼式變頻電機組成的專用機構(gòu)，取消了現(xiàn)有的機械、光電、電磁等沖程開關(guān)，實現(xiàn)沖程自動學習、記憶和維護。不需要調(diào)整，維修，以及可能的部件損壞。
扭矩平衡機構(gòu)：采用獨特的平衡機構(gòu)，一個彈簧就可以很容易地平衡1-6米長的水平欄桿或曲柄欄桿。
每個道閘桿在出廠前都已根據(jù)閘桿長度將彈簧調(diào)整為平衡力矩，安裝時不能隨意增加或減少閘桿長度，若要更改桿長，須再調(diào)整彈簧平衡，否則會造成道閘工作異常。
小區(qū)道閘和地感線圈接通后要先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時可將一塊鐵板放在線圈上，紅燈長亮時可將鐵板取下，若地感自動落下則表明地感工作正常。
