隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛的發(fā)展，交通工具也有很大的改善，做為近幾年新發(fā)展起來(lái)的新型交通工具――電動(dòng)車(chē)，有輕便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)。環(huán)保的電動(dòng)車(chē)代替摩托車(chē)，在中國(guó)城市交通壓力和環(huán)境保護(hù)壓力已至極點(diǎn)的情況下，已是一個(gè)不容再爭(zhēng)辯的國(guó)家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向;同時(shí)隨著中國(guó)城鄉(xiāng)路建、路況的日新完善，效率更好經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電動(dòng)自行車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)自行車(chē)也已是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的市場(chǎng)需求趨勢(shì)。而在當(dāng)下，正開(kāi)始走向成熟成形的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，其投資規(guī)?？纱罂尚 ⑼顿Y鏈條可長(zhǎng)可短，其生產(chǎn)及配套、區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)、店面銷(xiāo)售、售后有償服務(wù)等，無(wú)不將呈現(xiàn)出旺盛的商機(jī)。
電動(dòng)車(chē)因其充電過(guò)程的漫長(zhǎng)，每次騎行都需要估算電池充電容量與行駛路程，經(jīng)常因電池容量不足而給日常使用帶來(lái)諸多不便。電動(dòng)車(chē)充電站公司針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)此種弊端，對(duì)電動(dòng)車(chē)電池進(jìn)行大量研究，利用變電流間歇脈沖式充電技術(shù)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)電池進(jìn)行幾千次的實(shí)驗(yàn)和對(duì)電動(dòng)自行車(chē)電路現(xiàn)狀研究分析，開(kāi)發(fā)了電動(dòng)自行車(chē)快速充電站，有了電動(dòng)車(chē)快速充電站實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的短時(shí)間快速充電。 給廣大用戶帶來(lái)了方便。
平時(shí)(夜間優(yōu)先)電網(wǎng)電力通過(guò)初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)向再生蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能充電，由于儲(chǔ)能充電時(shí)沒(méi)有時(shí)間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據(jù)蓄電池電量自動(dòng)安排充電時(shí)間，程度的使用夜間低谷電力。
充電費(fèi)用按實(shí)際充電量計(jì)算，非常方便。
箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計(jì)，配有再生蓄電池專(zhuān)用維修設(shè)備。
充電站采用次現(xiàn)場(chǎng)拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進(jìn)行整體移動(dòng)。
偏遠(yuǎn)公路和用電無(wú)保障地域可采用太陽(yáng)能和風(fēng)能等形式，原理相同。
