據(jù)相關數(shù)據(jù)分析，醫(yī)院普遍存在的問題有：
1、停車場管理系統(tǒng)設備選用不合理
醫(yī)院停車場每日面臨成千上萬的超大車流量，停車場的管理系統(tǒng)選用是否合理以及質量是否有 都起著舉足輕重的作用。如果設備選用不合理，在停車場出入口便會遇到停車各種問題，從而導致出入口大面積長時間性的堵塞，引起車主的無數(shù)抱怨，同時產品如果選用合理，能夠為院方節(jié)省不少開支。
2、停車位不足
醫(yī)院的停車問題，其主要原因是供給不足形成的問題。一般醫(yī)院建成之時都較早，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，私家車數(shù)量不斷增長，當初醫(yī)院所預留的停車位顯然已經(jīng)無法跟上時代的發(fā)展。面對車流量巨大，而車位又相對較少的問題，造成的醫(yī)院停車難問題已經(jīng)是醫(yī)院所不能逃避的問題。車流量大但是車位卻不夠、車輛亂停現(xiàn)象嚴重，內部車輛亂停亂放現(xiàn)象都是經(jīng)常發(fā)生的問題，這對醫(yī)院醫(yī)護人員及患者的造成了很大隱患。
3、就診高峰期車輛進出頻繁，車道通行壓力大
鑒于醫(yī)院的特點，每日8點至下午15點，大量市民駕車前往醫(yī)院就診、探望病人。如果車輛通行效率不高，車輛在停車場入口排隊進場，必然影響到道路等主干道上的路面交通，造成路面交通的嚴重擁堵，也影響了市民就醫(yī)、探望的情緒。
4、出入口設置不合理
醫(yī)院地下停車場，車主在出口往往需要停車繳費，耗費大量時間，因此，如不能有效提高出入口通行效率，尤其是出口通行效率，高峰期車輛排隊出場的現(xiàn)象屢見不鮮。醫(yī)院僅把個別門作為主要出口使用，遠遠不能承擔醫(yī)院每日一萬輛次以上的車流量，易造成了進出車輛的不通暢。無法避免個別出入口利用率較低，形成了出入口利用率極不均衡的現(xiàn)象。
5、內部交通組織不暢
醫(yī)院內部或因建設施工原因，造成醫(yī)院內部大樓周邊部分通道被占用，有些道路甚至因此而無法通行，內部道路微循環(huán)無法形成，極易對于外來車輛的流通造成很大的影響。
6、內部交通指示標志、標識不夠系統(tǒng)
經(jīng)過調查數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)院內部交通標志安裝不清晰、不系統(tǒng)，給眾多車主造成茫然的感覺。如果是 次進院停車只能選擇醫(yī)院的大門前，或盲從的跟隨車流停放在其他大樓旁邊，導致很多車主壓根不知如何尋找醫(yī)院的其他停車位，其中也包括地下車庫的入口。
7、停車服務引導缺失
停車場從某種意義上來說，也可以算作是醫(yī)院的 大堂，但醫(yī)院管理處收費人員狀況百出，有些醫(yī)院的引導服務僅靠部隊戰(zhàn)士進行維護，由于不是專業(yè)的停車管理服務人員，很難顯現(xiàn)出有效的疏導和引導服務；有些醫(yī)院現(xiàn)場收費人員年齡偏高、服務意識差；有些醫(yī)院現(xiàn)有崗位于停車場出入口收費處，無場內巡視及提供問詢指引服務人員，亂停放現(xiàn)象根本沒有人管理……綜上這些管理人員所引起的停車服務問題，間接地影響到病人就醫(yī)時間。
8、醫(yī)院收費方式存在弊端
人工手撕計費是過去一種常見的收費方式，存在巨大的弊端，不僅效率低下，而且容易誘發(fā)收費沖突。
鑒于目前醫(yī)院停車資源不足現(xiàn)狀，及外部交通擁堵情況，大手控制認為：緩解停車矛盾問題已經(jīng)刻不容緩，解決問題應本著內外結合、分項落實、標本兼治的原則，在采用智能科技手段改進硬件設施的基礎上，加強疏導力度、提升服務水平，促使醫(yī)院的停車矛盾問題逐步得以緩解。
為了緩解醫(yī)患者看病停車難的問題，醫(yī)院在停車場運用管理上一直都是不余余力。醫(yī)院停車難及周邊道路的擁堵問題，既有外部因素、又有內部原因形成的。只有內外兼顧、標本兼治、遠近統(tǒng)籌、綜合考慮，才有可能得到逐步緩解。增加停車位供應，重新設置出入口流向，疏通內部循環(huán)通道，增設智能停車設備，加大規(guī)范引導服務手段等都是一些必要的手段。
解決方案：
大手控制考慮到醫(yī)院的停車特點及停車需求，為醫(yī)院停車場打造了一套 的智慧停車系統(tǒng)，包括免取卡停車場管理系統(tǒng)、自助繳費系統(tǒng)，及停車引導等功能的停車場找車機系統(tǒng)，從通行效率、付費、車位引導、尋車等停車各環(huán)節(jié)，為市民提供方便、可行、舒適的停車服務，只有從這個關鍵的問題入手，才能從根本上解決醫(yī)院停車的難題。
根據(jù)醫(yī)院停車場設施使用者的特點：通常是臨時一次性使用者，數(shù)量多，時間短，因此要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉，使用方便，設備牢固可靠，可滿足收費等商業(yè)處理要求。大手控制為此提出的解決方案：便是由大手控制開發(fā)生產的智慧停車管理系統(tǒng)，
智能停車場系統(tǒng)閘門的工作溫度是否合適？
中國地域廣闊，氣候變化大，氣候變化大，氣候條件惡劣。在戶外工作時，其工作溫度是影響其工作穩(wěn)定性的一個重要因素。推薦在-40-75范圍內使用的產品，不要選擇-15-65之類的窄溫度的產品。由于，為了讓用戶安心地使用，戶外 APP應用需要保證更大的溫度適應性。舉例來說，在北方的冬天，早上的氣溫可以是-15到-20，在狹窄的溫度范圍內，設備的運轉就會變得緩慢或者不穩(wěn)定。而在溫度較高的機器中，電機和減速機的潤滑油脂的選用大相徑庭，顯示出在較低溫度下操作起來很容易。此外，夏季日照強度高達40℃，而負載聯(lián)鎖式真空室內的溫度則接近60℃。由于寬頻的熱機是充足的，因此不會有什么問題。造成電動機發(fā)熱、燒壞、不能正常工作。4、機身的厚度是否足夠？
由于道閘需要驅動較長且沉重的欄桿，因此操作狀況較差。不只是馬達減速器，整個機械的受力性能也很重要。機殼的結構設計要牢固，機殼的鋼板厚度要達到2毫米，整體質量不能低于50千克。這樣，在承受長臂力載荷時，不會產生較大的抖動和變形。反之，長時間的使用，會造成部件的變形、增加的阻力，從而大大降低整個機械的壽命。
5、是否有沒有交通部門的檢測報告？
停車場入口是機動車交通管理的一種類型。由于沒有對停車閘口市場的強制規(guī)范，致使閘機設備批量制造，并以民用產品的標準充斥市場。盡管價格低廉，但是用戶在使用后卻會發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)故障，壽命短，從而產生哀嚎。由于大部分使用者都不是專業(yè)人士，因此難以辨別品質，但是有一個很容易的辦法。檢查產品有沒有官方的檢驗報告。特別是，要看一下交通部的檢驗報告。由于現(xiàn)行的道路護欄（電動護欄）國家標準是由交通部制訂、監(jiān)測和實施的。因為公路工程的責任很大，所以交通部對質量的檢查和要求很高，所以它的標準要高于普通的電子測試公司。運輸部的產品檢驗，每兩年必須進行一次強制性的檢驗，必須符合國家標準，并有專門的試驗數(shù)據(jù)，供使用者選用。
6、智能停車場系統(tǒng)是否有相關國際認證？
對于需要國際標準的停車閘口，也能看見閘口和牌照上的 CE和 UL證書，這兩個證書分別支持歐洲市場和美國市場。在安-全性和 EMC上，有更多的特殊需求。
智能停車場系統(tǒng)汽車感應 IC卡，能儲存持卡人的各種信息。每輛汽車的駕駛室內安裝有感應 IC卡，當車輛經(jīng)過讀感器的感應區(qū)(距離讀卡器2米左右)時，感應 IC卡通過讀寫器發(fā)出的激發(fā)信號響應信號發(fā)回給讀感器。讀寫器再次將此讀信號傳給停車場控制器，停車場控制器接收到信息后，自動核對為有效卡，閘自動打開，數(shù)碼錄像機開始攝像，拍下車輛進入時的電腦記錄車輛牌號及進站車輛的信息。
車牌自動識別停車場系統(tǒng)適用范圍：主要用于純智能車牌識別停車管理系統(tǒng)或卡加車牌識別停車場系統(tǒng)，如住宅小區(qū)停車場、辦公大樓停車場、商業(yè)停車場、購物中心停車場、廠區(qū)等單位內部車輛專用停車場及高速公路收費。車牌自動識別停車場系統(tǒng)組成：該系統(tǒng)主要由智能車牌識別高清網(wǎng)絡攝像機、一體化道閘、車牌及車位屏、停車場管理系統(tǒng)軟件及智能車牌識別軟件等組成。
