為保證電梯能地運(yùn)行，在電梯上裝有許多部件。只有每個(gè)部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。所謂回路，就是在電梯各部件都裝有一個(gè)開(kāi)關(guān)，把所有的幵關(guān)串聯(lián)，控制一只繼電器。只有所有幵關(guān)都在接通的情況下，繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。

常見(jiàn)的回路開(kāi)關(guān)：

機(jī)房：控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān)

井道：上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)〔有的電梯把這兩個(gè)幵關(guān)放在回路中，有的則用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制動(dòng)力電源）

地坑：斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)、地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān)

轎內(nèi)：操縱箱急停開(kāi)關(guān)

轎頂：窗幵關(guān)、鉗開(kāi)關(guān)、轎頂檢修箱急停

關(guān)門(mén)：當(dāng)了JGM吸合時(shí)，電流一方面通過(guò)DM，另一方面通過(guò)關(guān)門(mén)電阻RGM，從M3 ―M2，使門(mén)機(jī)向關(guān)門(mén)方向旋轉(zhuǎn)。因?yàn)榇藭r(shí)電阻值較大，通過(guò)的分流較小，所以關(guān)門(mén)速度較快。當(dāng)電梯關(guān)閉到一半行程時(shí)，使關(guān)門(mén)一級(jí)減速限位 接通，短接了 RGM的一部分電阻，使從RGM的分流增大一些，門(mén)機(jī)實(shí)現(xiàn)一級(jí)減速。電梯門(mén)繼續(xù)關(guān)閉到3/4行程時(shí)，接通二級(jí)減速限位2GM，短接RGM的大部分電阻，使從RGM的分流進(jìn)一步增加，而電梯門(mén)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，實(shí)現(xiàn)了關(guān)門(mén)的二級(jí)減速。當(dāng)關(guān)門(mén)結(jié)束時(shí)，切斷關(guān)門(mén)終端限位，使關(guān)門(mén)繼電器釋放，電梯停止關(guān)門(mén)。通過(guò)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)門(mén)電路中的總分壓電阻RMD，可以控制開(kāi)關(guān)門(mén)的總速度。

4.到達(dá)站平層后，電梯門(mén)不打開(kāi)。

檢查及排除方法：

繼電器JKM損壞，更換JKM；

開(kāi)閉電路故障，如運(yùn)轉(zhuǎn)中的JYT常閉點(diǎn)不通等，予以排除；

門(mén)區(qū)永磁繼電器(通常稱(chēng)為干簧管)損壞，使得門(mén)控繼電器JMQ不能吸合，其常開(kāi)觸點(diǎn)仍被切斷，繼電器JKM無(wú)法得電，而不能開(kāi)門(mén)，更換開(kāi)門(mén)區(qū)域永磁繼電器。