作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：
（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。
（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
（4） 多業(yè)務的數據傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業(yè)務的數據傳輸速率要求越來越高。
（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。
充電樁安裝應符合要求：
a，地下部分防水設計應結合工程實際，合理確定防水標高；
b，壁掛式交流充電設備充電槍位置不應低于地面0.6米，不應高于地面1.2米；
c，充電樁充電設備前應設置防護措施，防止車輛碰撞充電設備；
d，同時期配建的壁掛式交流充電樁充電設備應分區(qū)域集中設置，并宜采用耐火極限不低于2.00h的墻體和防火隔斷設施，如乙級防火門、甲級防火卷簾，與普通停車庫防火隔斷。
e，當采用壁掛式支撐時，其支撐部位宜為鋼筋混凝土構件，墻厚不應小于200mm，支撐墻體應考慮充電設備的荷載作用。
f，交流充電器應采用380/220V電壓等級供電，充電器的接地系統(tǒng)采用TN-S。
g，對充電裝置供電的低壓斷路器，其額定動作電流為30mA，動作時間不大于0.1s，應具有短路和剩余電流保護功能。
h，組合式交流充電裝置宜采用鏈式供電方式
汽車充電樁安裝要經過哪些流程
1、業(yè)主在購買了電動汽車之后，需要前往建樁廠家，提交相應的材料，如身份證、購買充電汽車的證明、物業(yè)同意安裝充電樁的證明、以及個人擁有車位的證明。建樁廠家會審核材料的真實性，然后分配專業(yè)的安裝人員前往，進行安裝工序。
2、建樁廠家在確定好了方案之后，就需要開始進行施工了。安裝汽車充電樁的過程一般需要兩個小時就可以了，其與小區(qū)附帶條件及車庫所處位置的不同有很大的關系。有些小區(qū)，安裝充電樁要花上一整天，這也是很正常的。
3、安裝完成之后，就需要建樁公司，前往當地電力公司進行報備，并由電力公司的工作人員前往所在地進行驗收，如果驗收合格的畫，就會給充電樁安裝上電表并封簽，然后給予相應的電卡，后期就可以正常的使用了。
充電樁分類，分為五種
1、以安裝條件進行分類，主要分為立式充電樁和壁掛充電樁立式充電樁無需靠墻，適用于戶外停車位或小區(qū)停車位，而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內和地下停車位。
2、以服務對象進行分類，主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。公共充電樁由政府機關等具有公共服務性質的機構置辦，服務對象面向任何電動汽車車主，例如公共停車場。而專用充電樁多為企業(yè)建造，服務對象為客戶和內部人員，例如商場停車場。自用充電樁為私人充電樁，安裝于私人領域，不對外開放
3、以安裝地點防護等級進行分類,主要分為室內充電樁和室外充電樁
4、以充電接口的數量進行分類，主要分為一樁一充和一樁多充。目前市場上充電樁以一樁一充式為主，在公交停車場這樣大型停車場中，需要多充式充電樁,同步支持多臺電動車充電,不但加快充電效率，也節(jié)省了人工。
5、以充電類型進行分類，主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般是小電流、樁體較小、安裝靈活、充滿電一般在6-8個小時，適用于小型乘用電動車，多應用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流,短時間內充電量更大、樁體較大、占用面積大(散熱)。直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。
