電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的運輸設備，但電梯回收師傅提醒大家回收二手電梯要注意幾點：
1)轎廂過重過大
幾年來，由于電梯的裝修原因，導致轎廂重量的變化，導致電梯平衡系數(shù)不合格，導致電梯出現(xiàn)了許多不同程度的事故，裝修后電梯轎廂比重以1t轎廂約自重320kg計，裝修后重量超過380kg。
要使電梯回復基點(即達到原來的平衡系數(shù))對重必須同時加重190kg，即對牽引機的總重量加570kg。雖然電梯設計已經(jīng)有一定的超重預留數(shù)值。但是超過了它的數(shù)值，將導致主機、齒輪、主軸及各鋼索、纜索發(fā)生不同程度的金屬疲勞。
一旦這樣，任何測試工具都無法對這些結果產生影響。如果纜坑加速加深這點只能從經(jīng)驗上判斷，電梯本身超重，使電梯運行中不能瞬間輕松緩沖，有可能使電梯發(fā)生各種事故，尤其是高速梯和無機房。
因此在裝修設計中要控制好重量，每一年，世界各地都會發(fā)生電梯安裝過重引起的各種事故，但是直到現(xiàn)在還沒有得到真正的重視，電梯的裝修設計中，盡量不要選用過重的材料。
2)轎廂布置應設置救生窗(逃生口)
如果突然發(fā)生電梯運行事故，無法返回平層，轎門就無法打開，轎廂當然在夾層里了。在操作人員救援時，需利用轎頂?shù)木壬熬缺焕每蜁r，如在裝修中未按原位留救生窗，則會給救生員增加不便及時間。旅客被困多一秒(首先是心理上的恐懼)，因此在設計過程中應注重救生窗與裝飾美觀的結合，不可圖美觀而忽視逃生之道。
例如轎廂使用過多的木料，就有可能引起火災。當然，在使用過程中可以按照消防慣例，在木材表面涂上防火涂料，但是轎廂由于轎廂長時間處于上下運轉，容易導致轎廂老化損壞，轎廂空間有限。
當電源與木制摩擦發(fā)生觸點著火，在較小的空間內，萬一有火煙，將使乘客無法逃生。身為專業(yè)生產廠家，在設計時應該把這個小細節(jié)放在重要的位置。
在乘坐電梯的過程中，有三個與乘客相關的空間：一個是不同高度樓層的水平空間；一個是連接各樓層的井道垂直空間；
另一個是電梯轎廂——通過在井道內上下移動將乘客運送到不同樓層的封閉空間，樓層和轎廂是空間，井道是危險空間。
顯然，電梯必須提供這樣的保證：乘客只能在樓層或轎廂內，而不能進入井道；如果乘客身體的一部分在樓層，一部分在轎廂內，此時轎廂不能移動——這就是電梯對乘客的空間限制——對于電梯來說，轎廂的墜落、底部、頂部、開門行走和乘客的墜落都會給乘客帶來不同的傷害。
當電梯的各種功能處于正常狀態(tài)時，部件可以確保次級事故不會發(fā)生；如果發(fā)生意外墜落、頂部和頂部故障，可以確保乘客的。
一旦電梯出現(xiàn)故障，不僅要盡快消除，還要找出原因，消除再次發(fā)生的可能性，為了提高電梯的工作可靠性，國家標準GB7588《電梯制造安裝規(guī)范》規(guī)定，電梯運行6000次以上故障5次不合格。
也就是說，雖然電梯有能力保證乘客的，但不允許頻繁發(fā)生故障，為了確保電梯在任何時候都不會失去其功能，廢電梯拆除不僅規(guī)定了批準機構對部件進行型式試驗的認證程序，還規(guī)定了電梯在交付前和重大改裝后必須進行的檢查內容；為了確保部件在需要行動時不會失效，標準還規(guī)定了每年一次的定期檢查。
這使得部件既不容易行動，也不懈努力，國家標準GB7588《電梯制造安裝規(guī)范》從歐洲標準EN81轉變，中國將其提升為強制性標準，使中國成為對電梯要求嚴格的國家。
除上述管理措施外，乘客還應學會在乘坐電梯的過程中使用文明的操作來確保自己的。例如，在使用電梯按鈕召喚電梯后，電梯控制系統(tǒng)將調度轎廂到電梯樓層。
如果你沒有按下電梯按鈕，門打開，你不能悶著頭進去，必須停下來仔細看：前面是轎廂或深淵；如果你按下電梯按鈕后門仍然關閉，請耐心等待，不要踢門，打門，撬門或試圖打開門鎖，也不要在門前玩耍，甚至打開門，門一種封閉的態(tài)度告訴乘客：后面是井，而不是轎廂。
如果乘客以喜劇的方式打開門，那么可能會發(fā)生悲??；乘客進出電梯時不要太慢，不要長時間踩在地板上，把一個完整的身體放在兩個空間里，這意味著把智慧的生命押在沒有生命的智慧上，這是一個無法承受的賭注。
如果汽車在這個時候移動，后果是不可想象的；此外，不要在移動的汽車中跳躍，不要按下按鈕。當電梯發(fā)生意外故障并突然停止運動時，關閉汽車的乘客的對策是保持冷靜，并嘗試及時與外界聯(lián)系通信或緊急警報，等待救援。
電梯拆除請記?。浩囀且粋€的空間，盡一切可能逃離汽車來自救往往是一個危險的選擇。
電梯是一種非常的交通工具，只要良好的管理和文明的操作，就完全有能力為乘客提供的服務。
電梯主要由曳引機、曳引繩、轎廂、對重及其他部件等組成。
其運行原理為：曳引繩將對重和轎廂連接起來,纏繞在曳引輪上,由曳引輪與曳引繩之間的摩擦力實現(xiàn)轎廂的升降運動,以實現(xiàn)運輸目的。
下面聽一聽廢舊電梯回收公司提醒大家掌握使用電梯須知有哪哪些？
1．使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2．電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進入轎廂。
3．乘客可以按電梯內操作面板上的“關門按鍵”關閉電梯門；電梯門扇亦會定時、自動關閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4．乘客進入轎廂后，通過按動樓層選層按鈕確定電梯?？繕菍?。乘客不得倚靠轎廂門。
5．電梯均有額定運載人數(shù)標準。當人員超載時，電梯內報警裝置會發(fā)出聲音提示，此時乘客應主動減員，退出電梯。
6．當電梯發(fā)生異?，F(xiàn)象或故障時，乘客應保持，可撥打轎廂內報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。
7．保持轎廂內的清潔衛(wèi)生，不在轎廂內吸煙、隨地丟棄廢物。
8．乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
管理人員要嚴格履行崗位職責，經(jīng)常檢查電梯運行情況；定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄；發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。
隨著經(jīng)濟的開展，城市里高樓大廈越來越多，電梯也曾經(jīng)成為人們生活不可或缺的交通工具。
據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前我國已成為全球大的電梯消費國和消費國，占到三分之二，截止到2014年，電梯消費量到達70.8萬臺，電梯保有量已打破350萬臺，國內電梯整機制造企業(yè)已達近600家，行業(yè)產值到達2000億左右，假如算上附帶相關的配件等相關產業(yè)，產值在1萬億以上。電梯市場前景寬廣。
電梯普遍應用于城市建筑，始于上世紀 90年代。依據(jù)普通電梯的設計運用壽命為20年計算，目前我們身邊的不少電梯均已開端批量進入老齡化時期一大批電梯將逐步退役。這也帶動舊梯回收行業(yè)的開展。
在舊梯回收行業(yè)斗爭多年的河北省保定市的何先生以為本人所從事的是一份很有意義的事業(yè)，他說：“普通我們把電梯回收回來，然后是拆配件出賣，能用的配件能夠回收應用，減少糜費，不能用的局部按廢銅 廢鐵 廢鋼來出賣，合理分類，停止回收處置，減少了原料的耗費，這難道不是很有意義嗎？”
