正如一個(gè)人有生老病死- -樣,汽車(chē)也有一個(gè)生老病死”的過(guò)程。汽車(chē)在使用一定年限和行駛- 定里程后，由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車(chē)技術(shù)使用水平等原因會(huì)造成整車(chē)性能下降,使用成本增加，尾氣對(duì)環(huán)境的污染加大。更為重要的是,汽車(chē)在使用到一定期限后,其性能會(huì)隨著使用年限(或行駛里程)的增加而逐步明顯地下降,從而存在各種的隱患,容易引發(fā)交通事故。
在歐美、日本等國(guó)家，汽車(chē)換代年限一般為:美國(guó)汽車(chē)的使用年限平均是7.1年;法國(guó)是9年;德國(guó)是5-6年;意大利規(guī)定是8年;日本是-般可行使40萬(wàn)km ,但多數(shù)只行使了4-5萬(wàn)km.4-5年就處理了,或賣(mài)給二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,或廢棄,只有很少汽車(chē)使用到10萬(wàn)km.10年左右。由于我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家，對(duì)于-般消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車(chē)仍屬于消費(fèi)品,汽車(chē)報(bào)廢的觀念還未得到大眾普遍接受。如果不對(duì)汽車(chē)采取強(qiáng)制報(bào)廢,我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的管理將會(huì)+分混亂。所以我國(guó)結(jié)合使用年限、行駛里程及車(chē)輛狀況,對(duì)汽車(chē)實(shí)行強(qiáng)制報(bào)廢制度。
報(bào)廢汽車(chē)回收是車(chē)主應(yīng)盡的環(huán)保責(zé)任與義務(wù)。通過(guò)選擇正規(guī)回收渠道、配合回收工作、承擔(dān)處理費(fèi)用等方式，車(chē)主可以為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。政府和社會(huì)各界也應(yīng)共同努力，推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)的發(fā)展，為建設(shè)美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量。
公司秉持“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的宗旨，大力拓展報(bào)廢汽車(chē)、老舊汽車(chē)報(bào)廢更新、淘汰黃標(biāo)車(chē)回收拆解、廢舊物資回收再生利用業(yè)務(wù)。 熱忱歡迎機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和新老客戶(hù)來(lái)電、來(lái)函或前來(lái)聯(lián)系洽談業(yè)務(wù)！
