廢油回收再利用工作干什么? 國內(nèi)在廢油回收再利用方面，已經(jīng)有了一個較好的基礎(chǔ)，并取得了一定的成就，但與世界先進國家相比仍然落后。利用廢油精制高清晰度汽柴油.新方法和先進的環(huán)保設(shè)備和裝置，經(jīng)過下述環(huán)節(jié)處理后，生產(chǎn)出的產(chǎn)品均可達到國家標準。 包括步驟： (1)在廢油原料中添加一種特殊的催化劑，在中溫條件下進行催化裂解，對廢油及各種礦物油進行裂解。 (2)裂解所得氣體組分在固定床上進一步催化裂化，得到油品蒸氣;(3)石油蒸氣分離，將汽油、柴油的餾分分開收集; (4)汽油、柴油餾分被單獨提純。全過程除雜裝置除雜，不僅保證了產(chǎn)品質(zhì)量，而且設(shè)備投資簡便，可縮小體積，工藝簡化，縮短生產(chǎn)周期。所得油品質(zhì)好，透明度高，可達到礦泉水的含碳量低，屬于無鉛汽油，可達到國標93#汽油的標準。產(chǎn)油量大，廢油回收利用后所獲得的油品總重達90%以上。
廢油回收公司對礦物油的處理分為兩種，一種是柴油，大多以較差的廢油為原料，礦物油廢油也需要分類，一般廢油使用后會是黑色，是柴油，有些是紅色，是汽油。液壓油和其他一些油根據(jù)使用的不同顏色可分為紅色、黃色、白色，大致這些回收后用于回收基礎(chǔ)油，也許是一些相對低端的產(chǎn)品。
為什么要回收廢機油? 所謂廢油，是指在使用過程中將bai水、灰塵、其他雜油和零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)混合，導(dǎo)致顏色變黑，粘度增加。 二是機油逐漸變質(zhì)，產(chǎn)生JI酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。 廢油的再生是通過沉降、蒸餾、酸洗、堿洗、過濾等方法去除機油中的雜質(zhì)。它是一種有毒物質(zhì)，屬于國家JIA標記的固體危險廢物。嚴禁隨意銷售廢油，由合格的廢油處理企業(yè)處理。 廢油本身損壞不大，但內(nèi)部添加劑在長期使用中過期，并含有發(fā)動機中的雜質(zhì)。純化后，添加新添加劑，可成為回收油回歸市場，性能不變。美國在這方面非常發(fā)達。 廢油仍然可以潤滑對潤滑油要求不高的部位。例如，我們的自行車鏈、挖掘機、裝載機等設(shè)備的駕駛室鎖等機械金屬鉸接可以涂抹廢油進行潤滑、減摩和防銹。 在施工現(xiàn)場，廢油可用于建筑模板，防止模板與水泥分不開，還能起到防銹、防腐等作用。
廢油回收通常從氣味、密度、雜質(zhì)、顏色、水分五個角度區(qū)分廢油質(zhì)量: 1.氣味。一些回收者說，廢液壓油的好味道就像咖啡的味道，先是苦味，然后是淡淡的香味，通過嗅覺找到油的核心指標，當(dāng)然，這是回收者可以做到的，廢重油有強烈的醬汁味，液壓油有淡淡的糊味。 2.通過密度判斷。廢油的密度很容易判斷，但也很難判斷。之所以容易判斷，是因為油的密度比水小，可以漂浮在水面上。當(dāng)密度無法確定時，可以在水滴更多的油，看看浮動率。難的是，大部分廢油的密度低于水，一般維持在0.79-0.89，具體值需要不斷研究和總結(jié)。 3.雜質(zhì)含量。廢油中的雜質(zhì)量將直接影響廢油的再利用率。判斷雜質(zhì)含量主要取決于回收儀器和豐富的經(jīng)驗，如重油的油下桿率和廢油滴下油漬的分散程度。 4.顏色。不同的廢油顏色會有差異，不同級別的廢油會有不同的顏色。這方面沒有回收指導(dǎo)，一般靠經(jīng)驗掌握。通常，廢重油和機油是黑色的。如果廢液壓油是棕色或咖啡色，質(zhì)量更好。 5.廢油中的含水量。衡量廢油質(zhì)量的一個重要指標是含水量。業(yè)內(nèi)人士通常說有幾種水，水一般來自雨水。操作不當(dāng)或操作環(huán)境不適應(yīng)。通常水越低越好，價格越貴?，F(xiàn)在有了回收的水分測試儀，對于沒有經(jīng)驗的從業(yè)者來說，可以借助測試儀。
