軌道類型
單軌：需在地面預(yù)埋一根實(shí)心方鋼或輕軌作為軌道，電動(dòng)伸縮門底部中間部分裝有導(dǎo)航卡，使門體能夠沿著軌道直線行走，主要采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，造價(jià)相對(duì)較低。
雙軌：有兩根軌道分別位于門體的左右兩側(cè)，能更穩(wěn)定地支撐和引導(dǎo)門體，抗風(fēng)能力和運(yùn)行穩(wěn)定性更高，但施工難度較大。
無軌：不需要預(yù)埋軌道，通過在地面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，并在門體底部安裝感應(yīng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，適用于各種復(fù)雜環(huán)境和路面條件。
部分特殊需求的伸縮門會(huì)使用以下電機(jī)：
步進(jìn)電機(jī)：精度，能控制門體伸縮距離，適用于對(duì)定位要求嚴(yán)格的場所，但成本較高，應(yīng)用較少。
伺服電機(jī)：兼具高精度和高扭矩，可實(shí)時(shí)反饋運(yùn)行狀態(tài)，常用于高端智能伸縮門，能與安防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的控制邏輯。
2014年，飛凡科技攜手山東恒盛智能科技有限公司完成了山西省首批車牌識(shí)別智能停車場管理系統(tǒng)的引進(jìn)與市場戰(zhàn)略部署，并成功安裝了山西汽運(yùn)集團(tuán)迎賓汽車站、晉龍捷泰小區(qū)、鑫茂花苑小區(qū)等一系列試行點(diǎn)。
正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)發(fā)出的聲音應(yīng)滿足以下 3 點(diǎn)，若符合則無需擔(dān)心：
聲音類型：以 “均勻的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲” 為主，類似輕微的 “嗡嗡” 聲或齒輪緩慢咬合的 “沙沙” 聲，無高頻尖銳聲、斷斷續(xù)續(xù)的卡頓聲，或金屬摩擦的 “刺耳聲”。
聲音大小：距離電機(jī) 1 米左右，正常噪音通常不超過 50 分貝（類似日常說話的音量），不會(huì)讓人產(chǎn)生 “嘈雜” 或 “刺耳” 的不適感。
穩(wěn)定性：從啟動(dòng)、運(yùn)行到停止，噪音音量和頻率基本穩(wěn)定，無突然變大、變小或出現(xiàn)新噪音的情況。
