氣體保護(hù)焊（以 MIG/MAG 焊為例）
核心原理
通過連續(xù)送進(jìn)的焊絲作為電極，電弧熔化焊絲與母材，同時(shí)噴出惰性氣體（MIG 用 Ar）或活性混合氣體（MAG 用 Ar+CO?）隔絕空氣，保護(hù)熔池。
技術(shù)特點(diǎn)
優(yōu)勢(shì)：設(shè)備成本低、操作靈活、對(duì)裝配間隙容忍度高（可達(dá) 0.3mm），適合中厚板（1-10mm）及大面積焊接。
局限：熱輸入較大，變形相對(duì)明顯；焊縫成形精度較低，后續(xù)可能需要打磨。
典型應(yīng)用
汽車車身框架、鋼結(jié)構(gòu)件、管道焊接等批量生產(chǎn)場景，尤其適合低碳鋼、低合金鋼、鋁合金等材料。
激光 - 氣體保護(hù)復(fù)合焊（主流復(fù)合工藝）
核心原理
激光束作為主要熱源實(shí)現(xiàn)深熔，同時(shí)搭配氣體保護(hù)焊（MIG/MAG）的焊絲填充，激光預(yù)熱母材減少焊絲熔化阻力，氣體保護(hù)熔池防氧化。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)
互補(bǔ)短板：激光解決氣體保護(hù)焊熱輸入大、精度低的問題；氣體保護(hù)焊彌補(bǔ)激光對(duì)間隙敏感、高反光材料焊接困難的缺陷。
適用范圍廣：可焊材料涵蓋碳鋼、不銹鋼、鋁合金、鈦合金，板厚范圍擴(kuò)展至 0.3-20mm。
效率與質(zhì)量平衡：焊接速度比單一激光焊略低，但遠(yuǎn)高于氣體保護(hù)焊，且焊縫強(qiáng)度、成形性更優(yōu)。
典型應(yīng)用
高鐵車體鋁合金焊接（板厚 3-8mm）、壓力容器厚壁不銹鋼焊接、汽車高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)件焊接等。
憑借技術(shù)力量強(qiáng)大、服務(wù)質(zhì)量高、設(shè)備先進(jìn)等優(yōu)勢(shì)，能夠滿足客戶的各種加工需求，得到了廣大客戶的好評(píng)。企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容豐富，并且注重服務(wù)質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造了更高的價(jià)值。在今后的發(fā)展過程中，企業(yè)將繼續(xù)追求，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，讓客戶得到更好的體驗(yàn)和效果。
公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)缺的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“客戶”的原則為廣大客戶提供的服務(wù)。歡迎廣大客戶惠顧！
焊槍與送絲系統(tǒng)
定期清理焊槍噴嘴內(nèi)的飛濺物（每天工作后用專用工具或壓縮空氣吹掃），避免堵塞導(dǎo)致保護(hù)氣體流量不足，形成氣孔。
檢查導(dǎo)電嘴磨損情況（每焊接 50-100 米焊絲更換一次），磨損過大會(huì)導(dǎo)致電弧不穩(wěn)定、焊絲偏擺，影響焊縫成形。
送絲輪需每周拆解清理，去除焊絲氧化皮或油污堆積，確保送絲順暢（尤其鋁焊絲易粘連，需使用專用非金屬送絲輪）。
送絲導(dǎo)管需每月檢查是否彎曲或內(nèi)壁磨損，彎曲會(huì)導(dǎo)致送絲阻力增大，需及時(shí)校直或更換。
