氣體保護(hù)焊（以 MIG/MAG 焊為例）
核心原理
通過連續(xù)送進(jìn)的焊絲作為電極，電弧熔化焊絲與母材，同時(shí)噴出惰性氣體（MIG 用 Ar）或活性混合氣體（MAG 用 Ar+CO?）隔絕空氣，保護(hù)熔池。
技術(shù)特點(diǎn)
優(yōu)勢：設(shè)備成本低、操作靈活、對(duì)裝配間隙容忍度高（可達(dá) 0.3mm），適合中厚板（1-10mm）及大面積焊接。
局限：熱輸入較大，變形相對(duì)明顯；焊縫成形精度較低，后續(xù)可能需要打磨。
典型應(yīng)用
汽車車身框架、鋼結(jié)構(gòu)件、管道焊接等批量生產(chǎn)場景，尤其適合低碳鋼、低合金鋼、鋁合金等材料。
激光 - 氣體保護(hù)復(fù)合焊（主流復(fù)合工藝）
核心原理
激光束作為主要熱源實(shí)現(xiàn)深熔，同時(shí)搭配氣體保護(hù)焊（MIG/MAG）的焊絲填充，激光預(yù)熱母材減少焊絲熔化阻力，氣體保護(hù)熔池防氧化。
技術(shù)優(yōu)勢
互補(bǔ)短板：激光解決氣體保護(hù)焊熱輸入大、精度低的問題；氣體保護(hù)焊彌補(bǔ)激光對(duì)間隙敏感、高反光材料焊接困難的缺陷。
適用范圍廣：可焊材料涵蓋碳鋼、不銹鋼、鋁合金、鈦合金，板厚范圍擴(kuò)展至 0.3-20mm。
效率與質(zhì)量平衡：焊接速度比單一激光焊略低，但遠(yuǎn)高于氣體保護(hù)焊，且焊縫強(qiáng)度、成形性更優(yōu)。
典型應(yīng)用
高鐵車體鋁合金焊接（板厚 3-8mm）、壓力容器厚壁不銹鋼焊接、汽車高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)件焊接等。
冷卻系統(tǒng)
激光焊設(shè)備依賴水冷系統(tǒng)（激光器、激光頭均需冷卻），需每日檢查冷卻液液位（低于刻度線時(shí)添加專用冷卻液，禁止混用自來水），每周檢測冷卻液電導(dǎo)率（超過 10μS/cm 需更換，防止腐蝕管路）。
水冷機(jī)過濾器每 3 個(gè)月更換一次，避免雜質(zhì)堵塞冷卻通道，導(dǎo)致激光器過熱報(bào)警。
兩類設(shè)備維護(hù)的核心差異
維護(hù)維度 氣體保護(hù)焊 激光焊
核心關(guān)注部件 送絲系統(tǒng)、焊槍、氣體管路 激光器、光學(xué)鏡片、冷卻系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)精度
環(huán)境要求 無嚴(yán)格溫濕度要求，防塵即可 嚴(yán)格控制溫濕度、潔凈度
精度維護(hù) 側(cè)重送絲穩(wěn)定性、氣體流量 側(cè)重光路校準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)定位精度
風(fēng)險(xiǎn) 觸電、氣體泄漏（易燃易爆氣體如 CO?需遠(yuǎn)離火源） 激光輻射、高壓電擊（激光器多為高壓電源）
