氣體保護電弧焊加工典型應(yīng)用場景
汽車制造：車身框架、零部件焊接（多采用 MIG/MAG 焊）。
航空航天：鋁合金、鈦合金精密部件焊接（以 TIG 焊為主）。
機械加工：不銹鋼設(shè)備、管道、壓力容器焊接。
建筑與基建：鋼結(jié)構(gòu)廠房、橋梁的中厚板拼接。
點焊加工關(guān)鍵工藝流程
焊前準備：清理工件接觸表面的油污、鐵銹、氧化皮，保證導(dǎo)電良好；根據(jù)工件厚度（通常 0.5-6mm）選擇電極材質(zhì)（銅合金為主）和電極頭形狀（球面、平面）。
工件定位：將待焊工件重疊放置并定位，確保接觸點貼合緊密，避免間隙過大影響導(dǎo)電。
加壓通電：電極施加壓力（通常 0.2-1.5MPa）夾緊工件，隨后通以短時間大電流（數(shù)千至數(shù)萬安培），使接觸點熔化形成熔核。
保壓冷卻：斷電后保持壓力 3-10 秒，讓熔核自然冷卻凝固，形成牢固焊點；避免過早卸壓導(dǎo)致焊點縮孔、裂紋。
焊后檢查：外觀檢查焊點是否飽滿、無飛濺、無燒穿；重要工件需檢測焊點強度（拉剪試驗）或熔核尺寸（金相分析）。
鋁合金焊接加工的核心是解決氧化、熱裂紋和氣孔問題，常用方法需匹配材料與場景。
核心技術(shù)特點
鋁合金表面易形成 Al?O?氧化膜，焊接前需徹底清理（機械打磨或化學(xué)清洗）。
熱導(dǎo)率高、線膨脹系數(shù)大，需采用能量集中的焊接熱源，控制熱輸入。
易產(chǎn)生氣孔，焊接時需做好保護（氬氣、氦氣），避免氫侵入。
常用焊接方法及適用場景
TIG 焊（鎢極氬弧焊）：焊接質(zhì)量高，適合薄板、精密件及對焊縫要求高的場景（如航空航天零部件）。
MIG 焊（熔化極氬弧焊）：效率高，適合中厚板、批量生產(chǎn)（如汽車零部件、框架結(jié)構(gòu)）。
攪拌摩擦焊：無熔焊缺陷，適合厚板、高強度鋁合金焊接（如高鐵車體、壓力容器），但設(shè)備成本較高。
關(guān)鍵注意事項
材料選擇：根據(jù)鋁合號選匹配焊絲（如 5 系鋁用 ER5356 焊絲）。
工藝參數(shù)：控制焊接電流、電壓和焊接速度，避免過熱導(dǎo)致變形。
后續(xù)處理：必要時進行去應(yīng)力退火，提升焊縫穩(wěn)定性。
低合金鋼焊接加工的核心是平衡強度與韌性，避免冷裂紋、熱影響區(qū)脆化等問題，需根據(jù)鋼種強度級別和服役環(huán)境選擇工藝。
核心技術(shù)特點
低合金鋼（含碳量≤0.25%，合金元素總量≤5%）通過 Mn、Si、Cr、Ni 等元素強化，焊接性隨強度級別升高而下降（如 Q355 焊接性優(yōu)于 Q690）。
主要風(fēng)險：淬硬傾向?qū)е吕淞鸭y（氫致裂紋）、熱影響區(qū)（HAZ）韌性下降、層狀撕裂（厚板焊接）。
常用焊接方法及適用場景
焊條電弧焊（SMAW）靈活便攜，適合現(xiàn)場安裝、短焊縫或復(fù)雜結(jié)構(gòu)（如橋梁、壓力容器），根據(jù)強度等級選匹配焊條（如 Q355 用 E5015-G，Q690 用 E11015-G）。
埋弧焊（SAW）效率高、熔深大，適合中厚板（≥8mm）長直焊縫或環(huán)縫（如管道、儲罐），采用低氫型焊劑（如 HJ431 配合 H08MnA 焊絲）。
氣體保護焊（GMAW/FCAW）
MIG/MAG 焊：適合中薄板高速焊接（如汽車車架），用實芯焊絲（如 ER50-6）配合 Ar+CO?混合氣體。
藥芯焊絲電弧焊（FCAW）：無需單獨配保護氣，適合戶外或厚板焊接，抗風(fēng)能力強。
電渣焊（ESW）適合超厚板（≥50mm）焊接（如重型機械機架），但熱輸入大，需嚴格控制焊后熱處理以改善 HAZ 韌性。
關(guān)鍵工藝要點
冷裂紋預(yù)防：
焊前預(yù)熱：根據(jù)鋼種強度和板厚確定溫度（Q355 板厚＞25mm 預(yù)熱 80-120℃；Q690 預(yù)熱 150-250℃）。
控制氫含量：使用低氫型焊接材料（焊條經(jīng) 350℃×1h 烘干，存入 80-100℃保溫筒），焊前清理油污、鐵銹（氫的主要來源）。
焊后緩冷：用石棉覆蓋或后熱（250-350℃×1-2h），加速氫擴散。
熱影響區(qū)韌性保障：采用小熱輸入?yún)?shù)（如焊條電弧焊電流≤200A，埋弧焊速度≥30cm/min），避免過熱導(dǎo)致晶粒粗大；高韌性鋼種（如 Q690）可配合焊后回火（600-650℃）。
層狀撕裂控制：厚板焊接時采用 “Z 向鋼”（如 Q355D-Z15），坡口設(shè)計避免貫穿性熔合線（如采用 K 型坡口），必要時在 T 型接頭腹板側(cè)預(yù)制焊接墊板。
