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汽車加速器介紹（1）放大油門信號，提升靜態(tài)響應(yīng)電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。（2）放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)在油

加裝電子油門加速器對汽車是沒有危害的，電子油門加速器作用提高油門響應(yīng)速度，改善油門懈怠遲緩、提高車輛操控性。不適合所有人用、不滿油門延遲的車主可以推薦。電子油門加速不會對車輛造成影

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電子油門加速器并不是一個主動信號設(shè)備，而是一個被動接收信號再轉(zhuǎn)接出去的設(shè)備，并沒有破壞原車的任何線路，如果這個設(shè)備壞了，沒有供電，其實就相當(dāng)于一個物理轉(zhuǎn)接頭，車子只會以原車模式行駛

電子油門加速器并不是一個主動信號設(shè)備，而是一個被動接收信號再轉(zhuǎn)接出去的設(shè)備，并沒有破壞原車的任何線路，如果這個設(shè)備壞了，沒有供電，其實就相當(dāng)于一個物理轉(zhuǎn)接頭，車子只會以原車模式行駛

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加裝電子油門加速器對汽車是沒有危害的，電子油門加速器作用提高油門響應(yīng)速度，改善油門懈怠遲緩、提高車輛操控性。不適合所有人用、不滿油門延遲的車主可以推薦。電子油門加速不會對車輛造成影

電子油門加速器并不是一個主動信號設(shè)備，而是一個被動接收信號再轉(zhuǎn)接出去的設(shè)備，并沒有破壞原車的任何線路，如果這個設(shè)備壞了，沒有供電，其實就相當(dāng)于一個物理轉(zhuǎn)接頭，車子只會以原車模式行駛

設(shè)計古而有之，發(fā)展了許多分支，象機械、電子電路、化工等設(shè)計都屬于技術(shù)方面的工程設(shè)計范疇，它們著重解決機械或器具的性能問題，或者說是物與物之間的關(guān)系。這些性能無疑是為人服務(wù)的，但相對

設(shè)計是企業(yè)與市場的橋梁：一方面將生產(chǎn)和技術(shù)轉(zhuǎn)化為適合市場需求的產(chǎn)品，一方面將市場信息反饋到企業(yè)促進企業(yè)的發(fā)展。設(shè)計理念決定了工業(yè)設(shè)計的核心價值和對于用戶的承諾，而設(shè)計戰(zhàn)略則體現(xiàn)了企

對比法具體方法是：讓有故障的儀表和正常儀表在相同情況下運行，而后檢測一些點的信號再比較所測的兩組信號，若有不同，則可以斷定故障出在這里。這種方法要求維修人員具有相當(dāng)?shù)闹R和技能。要

醫(yī)療器械行業(yè)涉及到醫(yī)藥、機械、電子、塑料等多個行業(yè)，是一個多學(xué)科交叉、知識密集、資金密集的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。而高新技術(shù)醫(yī)療設(shè)備的基本特征是數(shù)字化和計算機化，是多學(xué)科、跨領(lǐng)域的現(xiàn)代高技術(shù)的

環(huán)境設(shè)計工業(yè)設(shè)計是作為溝通人與環(huán)境之間的界面語言來介入環(huán)境設(shè)計的。通過對人的不同的行為、目的和需求的認(rèn)知，來賦予設(shè)計對象——一種語言，使人與環(huán)境融為一體，給人以親切方便、舒適的感覺

現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計所包含的行業(yè)范圍是非常廣泛的，涉及到很多專業(yè)和行業(yè)，廣義上涵蓋了視覺傳達設(shè)計、建筑設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計、家具設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、機械設(shè)計等，狹義上的工業(yè)設(shè)計一般是指

隨著工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域的日益拓寬，不同領(lǐng)域又具有各自的特點，可以從不同的角度對工業(yè)設(shè)計的領(lǐng)域進行劃分：產(chǎn)品設(shè)計、環(huán)境設(shè)計、傳播設(shè)計、設(shè)計管理。工業(yè)設(shè)計工業(yè)設(shè)計1、按照藝術(shù)的存在形式進行分

現(xiàn)代工業(yè)傳統(tǒng)工業(yè)設(shè)計的核心是產(chǎn)品設(shè)計。伴隨著歷史的發(fā)展，設(shè)計內(nèi)涵的發(fā)展也趨于更加廣泛和深入。人類社會的發(fā)展已進入了現(xiàn)代工業(yè)社會，設(shè)計所帶來的物質(zhì)成就及其對人類生存狀態(tài)和生活方式的影

儀器是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要前提和根本保障。人類發(fā)展史上任何一次大的飛躍都是基于工具的巨大創(chuàng)新和根本變革驅(qū)動的，作為“工具”的科學(xué)儀器的發(fā)展和創(chuàng)新往往是催生科技創(chuàng)新的重要要素。儀器是經(jīng)

醫(yī)療器械是指直接或者間接用于人體的儀器、設(shè)備、器具、體外診斷試劑及校準(zhǔn)物、材料以及其他類似或者相關(guān)的物品，包括所需要的計算機軟件。效用主要通過物理等方式獲得，不是通過藥理學(xué)、免疫學(xué)

工業(yè)設(shè)計真正為人們所認(rèn)識和發(fā)揮作用是在工業(yè)革命爆發(fā)之后，以工業(yè)化大批量生產(chǎn)為條件發(fā)展起來的。當(dāng)時大量工業(yè)產(chǎn)品粗制濫造，已嚴(yán)重影響了人們的日常生活，工業(yè)設(shè)計作為改變當(dāng)時狀況的必然手段

國家戰(zhàn)略德國、美國、日本、韓國等發(fā)達國家都將發(fā)展工業(yè)設(shè)計上升到國家戰(zhàn)略予以重點扶持。以寶馬、奔馳、蘋果、索尼、三星為代表的世界知名企業(yè)及其主要產(chǎn)品是工業(yè)設(shè)計的典范。改革開放以來，我

工業(yè)設(shè)計是以工業(yè)產(chǎn)品為主要對象，綜合運用科技成果和社會、經(jīng)濟、文化、美學(xué)等知識，對產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及包裝等進行整合優(yōu)化的集成創(chuàng)新活動。作為面向工業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，工業(yè)設(shè)計產(chǎn)

當(dāng)人類次把石頭當(dāng)作工具時，次裝飾洞穴設(shè)計就開始了。實際上，工業(yè)設(shè)計(英文表述方式：IndustrialDesign)起源于工業(yè)革命時期，至今已有250多年。由于歷史的原因，在我國比

儀器儀表能改善、擴展或補充人的官能。人們用感覺器官去視、聽、嘗、摸外部事物，而顯微鏡、望遠(yuǎn)鏡、聲級計、酸度計、高溫計、真空離心濃縮儀等儀器儀表，可以改善和擴展人的這些官能；另外，有

工業(yè)設(shè)計是有組織的活動。在手工業(yè)時代，手工藝人們大多單槍匹馬，獨自作戰(zhàn)。而工業(yè)時代的生產(chǎn)，則不僅批量大，而且技術(shù)性強，而不可能由一個人單獨完成，為了把需求、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售協(xié)同起來

產(chǎn)品的實用性、美和環(huán)境是工業(yè)設(shè)計研究的主要內(nèi)容。工業(yè)設(shè)計從一開始，就強調(diào)技術(shù)與藝術(shù)相結(jié)合，所以它是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)與現(xiàn)代文化藝術(shù)融合的產(chǎn)物。它不僅研究產(chǎn)品的形態(tài)美學(xué)問題，而且研究產(chǎn)品的

工業(yè)設(shè)計起源于包豪斯（Bauhaus,1919/4/1—1933/7），德國魏瑪市“公立包豪斯學(xué)?！保⊿taatlichesBauhaus)的簡稱，后改稱“設(shè)計學(xué)院”（Hochsc

　　廣義工業(yè)設(shè)計(GeneralizedIndustrialDesign)　　是指為了達到某一特定目的，從構(gòu)思到建立一個切實可行的實施方案，并且用明確的手段表示出來的系列行為。它包

渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發(fā)動機工

汽車動力系統(tǒng)就是指將發(fā)動機產(chǎn)生的動力，經(jīng)過一系列的動力傳遞，傳到車輪的整個機械布置過程。發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與

使用因素的影響在實際使用過程中汽車受實際環(huán)境因素的影響，對汽車動力性影響較大，主要有以下幾方面的影響：(1)發(fā)動機狀況發(fā)動機技術(shù)狀況不良，其功率﹑轉(zhuǎn)矩下降，汽車的動力性下降，這是顯

如今大多汽車使用電子油門替換了常規(guī)的拉線油門。但是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強烈的頓挫感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應(yīng)

汽車動力系統(tǒng)就是指將發(fā)動機產(chǎn)生的動力，經(jīng)過一系列的動力傳遞，傳到車輪的整個機械布置過程。發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與

電子節(jié)氣門(electronicthrottle)是汽車發(fā)動機的重要控制部件。由發(fā)動機、轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門等構(gòu)成，采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，可以使節(jié)氣門開度得到控制。電子節(jié)氣門系統(tǒng)的

電子油門與老式的拉線油門相比，電子油門的特點就是能通過ECU控制節(jié)氣閥開度，而不是駕駛員通過油門踏板直接控制節(jié)氣閥開度。顯然，這種通過ECU的控制方式可以實現(xiàn)主動控制，節(jié)氣閥的動作

結(jié)構(gòu)因素的影響(1)發(fā)動機的功率和轉(zhuǎn)矩發(fā)動機功率越大，汽車的動力性越好。設(shè)計中發(fā)動機功率的選擇必須保證汽車的車速。速度越高，要求的汽車發(fā)動機功率越大，其后備功率也大，加速爬坡能力越

渦輪（Turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風(fēng)扇，通過利用廢氣（exhaustgases）把燃料蒸汽（fuelvapour）吹入引擎，以提高引擎的性能。渦輪是一種將流動工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)

引擎動力引擎對于車就如同對于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一臺引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過

汽車發(fā)動機是2.0L排量之下的，在去超車又或高速之地也會使得駕駛者有心無力。不過大家是否知曉“油門加速器”，此小配置可讓汽車增強加速能力以及降低油耗性，關(guān)鍵是不會對汽車發(fā)動機又或汽

汽車行駛時，有一個保持等速運動的慣性力，如果要使汽車加速，就必須克服這一慣性力，也就是加速阻力。加速阻力的大小，等于加速度與汽車質(zhì)量的乘積。加速度越大，加速阻力也越大。汽車的質(zhì)量分

近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，我國高等級公路里程的增長，公路路況與汽車性能的改善，汽車行駛車速愈來愈高，但在用汽車隨使用時間的延續(xù)其動力性將逐漸下降，不能達到高速行駛的要求，這樣不僅

自21世紀(jì)以來，大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門(ETC)，亦稱為

對汽車整車來說，一款車必須要在能耗、可靠性、舒適性、成本等各個方面尋找一個平衡點，因此不會將發(fā)動機的潛力全部發(fā)揮出來，這也給很多追求動力的消費者在日后改裝中留有余地。刷ECU，這項

節(jié)氣門控制器WINDBOOSTER4-MODE節(jié)氣門控制器可以自由控制電子節(jié)氣門響應(yīng)速度。既可以通過加快節(jié)氣門的響應(yīng)速度，而提升車輛瞬時提速性能，讓你的愛車起步更快；亦可以通過減慢

電子油門加速器版本及功能說明市面上有2種版本較為流行，下面給大家說說，一種是6模式可調(diào)的，另一種是4模式可調(diào)。（1）FH模式（手動擋全加速）：適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節(jié)氣門

加速器的早期探索可以追溯到20世紀(jì)20年代。早在1919年英國科學(xué)家盧瑟福(E.Rutherford）用天然放射源中能量為幾個MeV、速度為 米/秒的高速α粒子束（即氦核

加速器是一種復(fù)雜的設(shè)備，大體上由下列4個基本部分構(gòu)成：（1）粒子源如電子槍、離子源等，用以提供需要加速的帶電粒子束。（2）真空加速結(jié)構(gòu)如加速管】射頻加速腔和環(huán)形加速室等，在真空中產(chǎn)

傳動系的布置型式機械式傳動系常見布置型式主要與發(fā)動機的位置及汽車的驅(qū)動型式有關(guān)。可分為：　　1.前置后驅(qū)—FR：即發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動　　這是一種傳統(tǒng)的布置型式。國內(nèi)外的大多數(shù)貨車

每向氣缸里面提供1公斤的汽油，大約需要氣缸吸入15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。然而這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機進氣過程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體

1帶加速踏板位置傳感器的加速踏板模塊—用來確定踏板位置并將踏板位置信號傳遞給控制單元2發(fā)動機控制單元（ECU)—接收踏板位置傳感器信號，根據(jù)輸入電壓信號計算得知所需動力。并根據(jù)其他

電子油門與拉線油門原理出于環(huán)保、經(jīng)濟、可控性等各種原因，市面的車型普遍采用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統(tǒng)的拉線油門用細(xì)鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣們相連，油門踏

汽車模塊又稱點火控制器，通過環(huán)境不同的要求，可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對自動點火，火焰指示，熄火報警，信號傳送工作自動。汽車點火模塊具有體積小，重量輕，點火強，

動力改裝三階段即簡單改裝、中度改裝、以及深度改裝。改裝進氣系統(tǒng)是簡單改裝的常見改法，如加裝二次進氣系統(tǒng)，可以將汽車的進氣更加順暢，從而提升汽車的動力。此外，車友們還會進行加裝地線、

帶電粒子在電場中會受到電磁力的作用而得到加速，提高能量。電場能夠以靜電場、磁感應(yīng)電場和交變電磁場三種不同的形式存在，加速器就是用這三種電場加速帶電粒子的原理發(fā)展起來的。20世紀(jì)30

　　電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點　　在電子油門的車型中，ecu控制節(jié)氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，最終計算出當(dāng)前合適的節(jié)氣門開度。當(dāng)駕駛者起步時猛然加速（

加速器是一種使帶電粒子增加速度（動能）的裝置。加速器可用于原子核實驗、放射性醫(yī)學(xué)、放射性化學(xué)、放射性同位素的制造、非破壞性探傷等。粒子增加的能量一般都在0.1兆電子伏以上。加速器的

汽車動力就是指將發(fā)動機產(chǎn)生的動力，經(jīng)過一系列的動力傳遞，傳到車輪的整個機械布置過程。發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速

渦輪（Turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風(fēng)扇，通過利用廢氣（exhaustgases）把燃料蒸汽（fuelvapour）吹入引擎，以提高引擎的性能。渦輪是一種將流動工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)

　　自21世紀(jì)以來，大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門(ETC)，亦

　　汽車點火模塊通電后電源指示燈亮(綠燈)，開關(guān)在ON/OFF狀態(tài)下無上電反應(yīng)，開啟開關(guān)-ON-系統(tǒng)自檢點火0.6秒后開啟電磁閥，檢測到有火焰信號，停止點火，工作指示燈亮(黃燈)。

所謂產(chǎn)品外觀設(shè)計是一個漫長而有趣的過程。它是把一種計劃(創(chuàng)意)、規(guī)劃(市場調(diào)查)、設(shè)計(手繪)、問題解決的辦法(創(chuàng)意成型)，通過視覺的方式傳達出來的活動過程(出模試裝)。產(chǎn)品設(shè)計已

設(shè)計古而有之，發(fā)展了許多分支，象機械、電子電路、化工等設(shè)計都屬于技術(shù)方面的工程設(shè)計范疇，它們著重解決機械或器具的性能問題，或者說是物與物之間的關(guān)系。這些性能無疑是為人服務(wù)的，但相對

首先，工業(yè)設(shè)備設(shè)計主要包括。產(chǎn)品原材料、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品外觀，產(chǎn)品功能、產(chǎn)品包裝以及產(chǎn)品廣告等方面的設(shè)計內(nèi)容，而每一個方面都有著其重要的作用。通過產(chǎn)品原材料和產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的革新，

產(chǎn)品設(shè)計是一個將某種目的或需要轉(zhuǎn)換為一個具體的物理形式或工具的過程，是把一種計劃、規(guī)劃設(shè)想、問題解決的方法，通過具體的載體表達出來的一種創(chuàng)造性活動過程。在這個過程中，通過多種元素如

所謂產(chǎn)品外觀設(shè)計是一個漫長而有趣的過程。它是把一種計劃(創(chuàng)意)、規(guī)劃(市場調(diào)查)、設(shè)計(手繪)、問題解決的辦法(創(chuàng)意成型)，通過視覺的方式傳達出來的活動過程(出模試裝)。產(chǎn)品設(shè)計已

所謂產(chǎn)品外觀設(shè)計是一個漫長而有趣的過程。它是把一種計劃(創(chuàng)意)、規(guī)劃(市場調(diào)查)、設(shè)計(手繪)、問題解決的辦法(創(chuàng)意成型)，通過視覺的方式傳達出來的活動過程(出模試裝)。產(chǎn)品設(shè)計已

設(shè)計古而有之，發(fā)展了許多分支，象機械、電子電路、化工等設(shè)計都屬于技術(shù)方面的工程設(shè)計范疇，它們著重解決機械或器具的性能問題，或者說是物與物之間的關(guān)系。這些性能無疑是為人服務(wù)的，但相對

首先，工業(yè)設(shè)備設(shè)計主要包括。產(chǎn)品原材料、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品外觀，產(chǎn)品功能、產(chǎn)品包裝以及產(chǎn)品廣告等方面的設(shè)計內(nèi)容，而每一個方面都有著其重要的作用。通過產(chǎn)品原材料和產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的革新，

產(chǎn)品設(shè)計是一個將某種目的或需要轉(zhuǎn)換為一個具體的物理形式或工具的過程，是把一種計劃、規(guī)劃設(shè)想、問題解決的方法，通過具體的載體表達出來的一種創(chuàng)造性活動過程。在這個過程中，通過多種元素如

所謂產(chǎn)品外觀設(shè)計是一個漫長而有趣的過程。它是把一種計劃(創(chuàng)意)、規(guī)劃(市場調(diào)查)、設(shè)計(手繪)、問題解決的辦法(創(chuàng)意成型)，通過視覺的方式傳達出來的活動過程(出模試裝)。產(chǎn)品設(shè)計已

合肥遙控折疊鑰匙提供，智能鑰匙可區(qū)分為進入系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)兩部分。不過大部分的無鑰匙進入系統(tǒng)都包括了啟動功能，僅有少數(shù)車型具有進入功能。智能進入系統(tǒng)采用的RFID（無線射頻識別）技術(shù)

合肥配汽車芯片鑰匙，主要功能靠近汽車時駕駛員將口袋里的鑰匙靠近汽車時，鑰匙和汽車便開始通過無線電交換已設(shè)定好的指令信息。隨即汽車的關(guān)閉系統(tǒng)和系統(tǒng)以及發(fā)動機的控制系統(tǒng)全部被。打開車門

合肥汽車鎖芯鎖具提供，鎖芯采用多項防盜技術(shù)，多種異形防拔彈子，杜絕技術(shù)開啟，配合獨特的彈子與葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有很高防技術(shù)性開啟的性能。鎖膽內(nèi)裝有精密號碼彈子和異形彈子結(jié)構(gòu)，在進行技

合肥配汽車遙控鑰匙，汽車智能無鑰匙，不是傳統(tǒng)的鑰匙，也不是說沒有鑰匙，而是一個智能鑰匙，或者說智能卡。如果汽車是高端車型，在打開車門時用的正是這種鑰匙。雷諾、奔馳、寶馬等高端汽車制

所謂產(chǎn)品外觀設(shè)計是一個漫長而有趣的過程。它是把一種計劃(創(chuàng)意)、規(guī)劃(市場調(diào)查)、設(shè)計(手繪)、問題解決的辦法(創(chuàng)意成型)，通過視覺的方式傳達出來的活動過程(出模試裝)。產(chǎn)品設(shè)計已

產(chǎn)品設(shè)計是一個將某種目的或需要轉(zhuǎn)換為一個具體的物理形式或工具的過程，是把一種計劃、規(guī)劃設(shè)想、問題解決的方法，通過具體的載體表達出來的一種創(chuàng)造性活動過程。在這個過程中，通過多種元素如

首先，工業(yè)設(shè)備設(shè)計主要包括。產(chǎn)品原材料、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品外觀，產(chǎn)品功能、產(chǎn)品包裝以及產(chǎn)品廣告等方面的設(shè)計內(nèi)容，而每一個方面都有著其重要的作用。 通過產(chǎn)品原材料和產(chǎn)品生產(chǎn)

設(shè)計古而有之，發(fā)展了許多分支，象機械、電子電路、化工等設(shè)計都屬于技術(shù)方面的工程設(shè)計范疇，它們著重解決機械或器具的性能問題，或者說是物與物之間的關(guān)系。這些性能無疑是為人服務(wù)的，但相對

所謂產(chǎn)品外觀設(shè)計是一個漫長而有趣的過程。它是把一種計劃(創(chuàng)意)、規(guī)劃(市場調(diào)查)、設(shè)計(手繪)、問題解決的辦法(創(chuàng)意成型)，通過視覺的方式傳達出來的活動過程(出模試裝)。產(chǎn)品設(shè)計已

所謂產(chǎn)品外觀設(shè)計是一個漫長而有趣的過程。它是把一種計劃(創(chuàng)意)、規(guī)劃(市場調(diào)查)、設(shè)計(手繪)、問題解決的辦法(創(chuàng)意成型)，通過視覺的方式傳達出來的活動過程(出模試裝)。產(chǎn)品設(shè)計已

產(chǎn)品設(shè)計是一個將某種目的或需要轉(zhuǎn)換為一個具體的物理形式或工具的過程，是把一種計劃、規(guī)劃設(shè)想、問題解決的方法，通過具體的載體表達出來的一種創(chuàng)造性活動過程。在這個過程中，通過多種元素如

首先，工業(yè)設(shè)備設(shè)計主要包括。產(chǎn)品原材料、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品外觀，產(chǎn)品功能、產(chǎn)品包裝以及產(chǎn)品廣告等方面的設(shè)計內(nèi)容，而每一個方面都有著其重要的作用。 通過產(chǎn)品原材料和產(chǎn)品生產(chǎn)

設(shè)計古而有之，發(fā)展了許多分支，象機械、電子電路、化工等設(shè)計都屬于技術(shù)方面的工程設(shè)計范疇，它們著重解決機械或器具的性能問題，或者說是物與物之間的關(guān)系。這些性能無疑是為人服務(wù)的，但相對

所謂產(chǎn)品外觀設(shè)計是一個漫長而有趣的過程。它是把一種計劃(創(chuàng)意)、規(guī)劃(市場調(diào)查)、設(shè)計(手繪)、問題解決的辦法(創(chuàng)意成型)，通過視覺的方式傳達出來的活動過程(出模試裝)。產(chǎn)品設(shè)計已

汽車智能鑰匙是常見的無鑰匙進入系統(tǒng)，也稱智能鑰匙系統(tǒng)，是由發(fā)射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權(quán)系統(tǒng)控制模塊三個接受器及相關(guān)線束組成的控制系統(tǒng)組成。遙控器和發(fā)射器集成在車鑰匙上，車輛

這種智能鑰匙能發(fā)射出紅外線信號，既可打開一個或兩個車門、行李箱和燃油加注孔蓋，也可以操縱汽車的車窗和天窗，更先進的智能鑰匙則像一張信用卡，當(dāng)司機觸到門把手時，中央鎖控制系統(tǒng)便開始工

汽車智能鑰匙是常見的無鑰匙進入系統(tǒng)，也稱智能鑰匙系統(tǒng)，是由發(fā)射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權(quán)系統(tǒng)控制模塊三個接受器及相關(guān)線束組成的控制系統(tǒng)組成。遙控器和發(fā)射器集成在車鑰匙上，車輛

發(fā)動機點火系統(tǒng)的改變。還有一種流行的改裝選擇，將發(fā)動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號。為了不干擾其他車輛用電設(shè)備，普通點火高壓線在制造時會人為地將線阻提高。車載音響、車載電

大流量空氣過濾器。發(fā)動機上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統(tǒng)的