當(dāng)一批貨物沒有特種貨物運(yùn)價(jià),也沒有可適用的等級(jí)運(yùn)價(jià),就必須使用一般貨物運(yùn)價(jià)。下面小編就來和大家簡(jiǎn)單的說說國(guó)內(nèi)航空物流的運(yùn)價(jià)類別。 1．普通貨物運(yùn)價(jià) a.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)（代號(hào)N)民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià),基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià),金額以角為單位。 b.重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)（代號(hào)Q）國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級(jí)重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。 2．等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（代號(hào)S）急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動(dòng)物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、、押運(yùn)貨物等特種貨物實(shí)行等級(jí)貨物運(yùn)價(jià),按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150％計(jì)收。 3．指定商品運(yùn)價(jià)（代號(hào)C）對(duì)于一些批量大、季節(jié)性強(qiáng)、單位價(jià)值低的貨物,航空公司可申請(qǐng)建立指定商品運(yùn)價(jià)。 4．更低運(yùn)費(fèi)（代號(hào)M）每票國(guó)內(nèi)航空貨物更低運(yùn)費(fèi)為人民幣30元。 5．集裝貨物運(yùn)價(jià)以集裝箱、集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)輸貨物可申請(qǐng)建立集裝貨物運(yùn)價(jià)。
大家都知道，由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕院芏嘭浳锸遣荒茏呖者\(yùn)的。下面小編就來和大家簡(jiǎn)單的說說哪些物品是不能進(jìn)行航空貨運(yùn)的。 1.開封過的液體狀貨物，檢查無法識(shí)別其液體是什么，而且難分辨其系數(shù)，因此開封市過的液體狀貨物一律是拒收的。 2.非原包裝的粉末狀貨物，檢查沒法分辨其是不是性，特性是什么，因此非原包裝的粉狀貨物一殷律拒收。 3.鋰電。鋰電是易燃易爆物品的物件，因此拒收，嚴(yán)格監(jiān)督。 4.榴蓮果。榴蓮果由于其味兒很大，因此國(guó)際航空公司拒收，沒法申請(qǐng)辦理空運(yùn)。 5.除家養(yǎng)寵物，禽畜的其他活體動(dòng)物不可以申請(qǐng)辦理空運(yùn)。
航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人力、物力等諸因素影響，難以直接面對(duì)眾多的客戶，處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目，這就需要航空貨運(yùn)代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運(yùn)單、收取運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口疏港、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集中精力，做好其自身業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開拓航空運(yùn)輸。
1 、 托運(yùn)航空貨物應(yīng)包裝完好，攜帶發(fā)運(yùn)人有效身1份證件，屬國(guó)家控制或禁運(yùn)品還應(yīng)攜帶相關(guān)證明文件（如屬單位發(fā)貨還應(yīng)單位出具證明） 2 、 詳細(xì)填寫貨物托運(yùn)書 3 、 對(duì)貨物進(jìn)行檢查、稱重 4 、 憑有效單證、證件到北京航空快遞營(yíng)業(yè)柜臺(tái)辦理托運(yùn)（發(fā)貨）手續(xù)； 5 、 交運(yùn)費(fèi)后請(qǐng)妥善保管貨運(yùn)單的托運(yùn)人聯(lián)； 6 、 若托運(yùn)國(guó)際貨物，還應(yīng)先交海關(guān)、商、衛(wèi)、動(dòng)、植檢驗(yàn)，符合規(guī)定后辦理托運(yùn)手續(xù)。
